le KZJ de looping

Pour souder un roulement, tu me diras comment tu fais. Il roulait à sec de graisse depuis 50 000 ?

C’est ça de gonfler les moteurs, la mécanique ne suit plus 🤪

je pense que mon TOY avais pas vu beaucoup de graisse avant que je l'ai. quand je l'ai eu j'ai mis 2 cartouches de graisse par coter. mais 50 km avec un roulement casser graisse ou pas je pense pas que ça aurai changer grand chose. d’ailleurs la graisse a pris chère, quand j’ai démonté c’était plus vraiment de la graisse a cause du coup de chaud qu'elle a pris.

Petit Patagon a écrit:C’est ça de gonfler les moteurs, la mécanique ne suit plus 🤪

le roulement avais surtout 290 000 km je pense

Je viens de changer les roulements avant sur mon 61 à 650 000.
Même pas marqués. Juste par précaution...

excusez le hors-sujet, mais pas besoin d'ouvrir un post pour ça... la distrib' ça se refait tous les combien de km ou d'années sur nos joujoux ?

boulou. a écrit:Je viens de changer les roulements avant sur mon 61 à 650 000.
Même pas marqués. Juste par précaution...

oh la vache
faut les garder ceux la. j'espère être repartie pour autant de km.

B2p a écrit:excusez le hors-sujet, mais pas besoin d'ouvrir un post pour ça... la distrib' ça se refait tous les combien de km ou d'années sur nos joujoux ?

100 000 km par contre les années j'en ai aucune idée.

Et ça dépend du joujou. La mienne, j'y touche jamais. Sauf quand le moteur a été refait. L'arbre à cames a eu droit à des coussinets neufs. C'est une cascade de pignons sur le 12HT.

boulou. a écrit:Et ça dépend du joujou. La mienne, j'y touche jamais. Sauf quand le moteur a été refait. L'arbre à cames a eu droit à des coussinets neufs. C'est une cascade de pignons sur le 12HT.

ouais mais non ne connaissons pas tous le privilège de rouler en 12ht
quand je sera grand j'en aura 1

T’as déjà un kz, c’est déjà pas mal, par rapport à mon 2lt !!!

Petit Patagon a écrit:T’as déjà un kz, c’est déjà pas mal, par rapport à mon 2lt !!!

ouais c'est pas faux mdr, l'autre jour j'ai pris le LJ 70 de mon oncle avec le 2L atmo c'est super plaisant a rouler mais faut pas être pressé

Tu m’étonnes, 70 cv...

bonjour a tous,
suite a ma prépa moteur j'avais dit que je ferai un passage au banc et c'est fait.
du coup petit rappel de la prépa:
-intercooler
-pression turbo a 850gr
-réglage pompe
-came LDA
-filtre a air green ( ouai c'est toujours ça mdr )
-échappement latéral inox

bon pour le passage au banc le ventilos était un peut trop bas, comme il souffler plus sous le KZ que dans le radiateur et l'intercooler il manque 2 ou 3 ch je pense.

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voila ce que ça donne du coup ça peut donner une idée a tout ceux qui on une prépa similaire.

En gros 150 cv 155cv et 400nm de couple... ben bravo !!!
j'avais lu que les courbes... Je viens de voir que c'était noté en clair en bas de la photo...

+25/30 ch et surtout +104nm

Salut Looping,
Tu as dit plus haut « petite rénovation des chromes »
Le résultat est super chouette, comment fais-tu ?
A +

Petit Patagon a écrit:Salut Looping,
Tu as dit plus haut « petite rénovation des chromes »
Le résultat est super chouette, comment fais-tu ?
A +

tu lave tes chromes comme tu lave ta carrosserie,
tu prend de la paille de fer 0000 et tu frotte pour retiré la rouille tu peut mettre un coup partout ça fait pas de mal,
un petit coup de soufflette pour viré la paille de fer qui reste sinon ça rouille assez vite,
tu met une bonne couche de rénovateur de chrome (belgom chrome) et tu laisse un peut agir,
tu retire le produit avec un chiffon,
et après tu frotte avec un coton ( pour pas se faire chier j’ai acheter des embout en en coton qui vont sur perceuse)

et après tas des chromes tout neuf, moi ça me tiens l’année parce que l’hiver entre le sel et la couche de terre de 1cm que j’ai sur les jantes je peut pas faire de miracle mdr
par contre quand ta fini la moindre trace de terre ou de poussière sur la jantes ça va t’énerver

ps : au faite ça a été mes pièces ?

Super du devrais mettre ça dans la partie tuto ! Il faut de l’huile de coude quoi…
Pas de bouillasse chez moi… on a des terrains sableux par ici. Ça devrait rester propre plus longtemps.

Sinon oui t’es pièces c’est bon… en fait j’ai pas eu besoin de la retenue de porte arrière, j’avais pas bien regardé mais il manquait juste une vis !
Sinon j’avance bien sur le 73 il me reste plus que la carrosserie et la fuite de la pompe à injection… (ça fera baisser ma consommation quand ce sera fait) et les joints de bol aussi… et… encore plein de trucs sûrement (choisir des pneus aussi… le casse tête !)

moi aussi je commence a voir pour m’occuper de la carrosserie du miens, je viens de commander 2 bas de caisse en galva et vais regarder pour une baie de pare brise avant la peinture complète.
je sais pas encore si je prend une baie de pare brise d'origine ou en polyester, d’ailleurs si quelqu’un as un avis sur le sujet je suis preneur.

bonjour tous,

je vous met quelques photos du changement de pompe a huile sur mon KZ, et du coup j’en ai profiter pour changer la pompe a eau et la courroie de distri.

il est beau le 150 de mon mécano  
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le démontage de la cascade faut pas faire le con  
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il est tout nue mon 1KZ  
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rien que pour l'autocollant livrer avec la courroie neuve je sais pourquoi je roule en TOY   mais c'est magnifique
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par contre après remontage, bon déjà jetais fier de moi ça marcher encore , on as pas compris avec mon mécano le KZ était de retour a 125ch avec son réglage de pompe a l'origine et ça pression turbo revenue a l'origine aussi. comment c'est possible ????? bon ben du coup je suis bon pour rechercher les réglages de mes 155ch mdr

sinon a part ça on as prit le temps de faire une belle photo comme on avais 3 KZJ73 sous la main en même temps

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sacré boulot ! bravo !
il a un banc ton mécano ?

Petit Patagon a écrit:sacré boulot ! bravo !
il a un banc ton mécano ?

non je vais chez un mec qui fait des reprogrammation moteur pour le passage au banc, mais la c’est surtout au feeling mdr

bonjour a tous

bon quelques petite modif sur mon KZ
2 jeu de pneu neuf,

avec pour l'hiver, la chasse et le bois des black star guyane en 31x10.5r15

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et pour l'été des cooper sst pro en 32x11.5r15

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