Restauration et préparation de mon KZJ 70

Très sincèrement J.M, je ne suis vraiment pas comme ça, par contre c'est vrai que je suis très perfectionniste, voir même trop, et ce n'est pas forcément tout le temps un avantage. Mais je ne veux pas présenter quelque chose de non abouti, et surtout éviter de venir avec un véhicule qui frôle les 50 000 euros, et non expertisé, j'ai passé trop de temps et d'argent pour me permettre de le mettre en pièce dès le premier jour.

T'inquiète pas Vinc. ce n'est que de l'humour
sans arrière pensée ....il est vrais qu'à ce stade se serait dommage de bâcler le travail .....
comme on dit ...il ne faut pas mettre la charrue devant les boeufs !!!!

et sur ce ....je vais me coucher ..demain y a école...

Bonne nuit à toi J.M, je te rassure je le prends vraiment pas mal du tout y a aucun soucis, c'est jamais très évident de mettre une intonation sur une phrase surtout quand on est derrière un écran, repose toi bien à demain.

Bonsoir à tous, bon j'ai pu faire quelques truc aujourd'hui, et de bon augure pour demain, je m'explique, j'avais un soucis de bruit provenant de l'arrière qui était mon réservoir qui venait toucher le blindage arrière à chaque foie que j'étais en devers prononcé ou sur des bosses, donc fabrication d'entretoise pour descendre le blindage, résultat plus de bruit, et enfin j'ai reposé mon accoudoir centrale, tiré le faisceau pour le compresseur ARB, il me reste plsu qu'à planter l'alimentation et la masse, ainsi que les cable pour l'illumination des bouton ainsi que celui qui viens de la position après contact pour la mise en route des élément seulement quand le contact est mis. Je vous mettrais des photos demain car je n'est malheureusement pas eu le temps d'en prendre. Bonne soirée et bonne nuit.

ca devien bon Vinc!!!

super
on attend les photos et demain c'est la Fête de V......t

cars54 a écrit:super
on attend les photos et demain c'est la Fête de V......t

Merci Franck lol, je savais même pas, en même temps c'est un peux ma fête tout les jours ces temps, mais je dois dire que ça fait vraiment du bien de rebosser sur mon monstre, je le redécouvre chaque jour.

Bonsoir à tous les amis, je vous ai ramené quelque photos, après un week end mécanique très attendu, car je n'ai pas pu remettre les pieds au garage depuis le moi de decembre. Donc voilà les avancés que j'ai pu faire ce week end.

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première modif concernant le blindage de réservoir qui touchais le réservoir et ça donnais lieu a un bruit de claquement, donc fabrication d'entretoise pour abaisser le réservoir, maintenant c'est nikel. il me reste plus qu'à les sabler et les peindres.

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Et voilà le plus gros du travail, remise en état du faisceaux Arrière droit, et remplacement des cables de haut parleur pour un diamêtre plus gros, et surtout soudé directement sur les files d'origine.

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Mise en place du faisceau éléctrique du compresseur ARB et modification de celui-ci, j'ai du le ralonger, raccorder deux files sur le porte fusible au niveau de l'éclairage du tableau de bord, et au niveau d'un positif après contacte, pour ma part juste après le fusible qui concerne les essuis glaces, tous ça pour avoir les bouton rétroéclairé quand le tableau de bord est allumé, et pour que le compresseur ce mette en route que quand le contact est mis.

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Petite astuce pour éviter d'avoir trop de files sur la batterie, une borne secondaire qui me permets de retirer des câbles de puissance dans tout l'arrière du véhicule, et me permettra de brancher de mutiple accessoire. Pour la fabriqué rien de plus simple, un silemblocs et le tour est joué, biensur il ne faut pas qu'il y ait une tige traversante. Vous devinerez sans doûte pourquoi.

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j'ai entiérement recouvert les différents câble de gaine prévu pour les faisceau éléctrique des voiture et ensuite entièrement enroulé de chaterton pour les fermé, travail propre et je ne me fais pas de soucis niveau faut contact ou court circuit, car très bien protègé.
positionnement du maxi fusible pour l'alimentation du compresseur ARB

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.Et enfin le compresseur ARB, et ça marche du premier coup.


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Et voilà le travail, pas de faisceau apparent, et c'est tout beau tout propre, avec l'illumination qui marche. Mais bon avec tout mes essais je suis bon pour recharger les deux batterie lol.

Bonne soirée et bonne semaine.

Genial le boulot , c'est du pro
et pas bête l'idée du silembloc !
dépeche toi j'ai besoin de toi pour le 71 !

cars54 a écrit:Genial le boulot , c'est du pro
et pas bête l'idée du silembloc !
dépeche toi j'ai besoin de toi pour le 71 !

ça aurais été avec grand plaisir Franck mais tu es un peux loin et je crois savoir que tu te débrouille aussi très bien en la matière.

KZJ 74 a écrit:

cars54 a écrit:Genial le boulot , c'est du pro
et pas bête l'idée du silembloc !
dépeche toi j'ai besoin de toi pour le 71 !

ça aurais été avec grand plaisir Franck mais tu es un peux loin et je crois savoir que tu te débrouille aussi très bien en la matière.

ca va j'essaye de faire au mieux , mais beaucoup moins pointu et moins callé que toi sur la meca , à ce niveau la j'entretien au mieux et ds les régles de la meca .
super les gaine thermo retractables , j'adore pour les connections .

cars54 a écrit:

KZJ 74 a écrit:

cars54 a écrit:Genial le boulot , c'est du pro
et pas bête l'idée du silembloc !
dépeche toi j'ai besoin de toi pour le 71 !

ça aurais été avec grand plaisir Franck mais tu es un peux loin et je crois savoir que tu te débrouille aussi très bien en la matière.

ca va j'essaye de faire au mieux , mais beaucoup moins pointu et moins callé que toi sur la meca , à ce niveau la j'entretien au mieux et ds les régles de la meca .
super les gaine thermo retractables , j'adore pour les connections .

Te fais pas de soucis tu as rien à envier à personne, pour les gaines thermo, oui c'est le top pour l'isolation, j'utilise casi que ça, mais ça coute cher, je suis plus adèpte des épisseur ou soudure directe que de mettre des raccord à sertir, bien trop dangereux pour notre pratique, car ça peut ce désertir avec les vibration.

200 % d'accord
pour mes feux multi , epicure etain et gaine thermo .
ca le fait !!

tres beau boulot vinc!
Vraiment pas bete pour le silenbloc!!

toy hzj70 a écrit:tres beau boulot vinc!
Vraiment pas bete pour le silenbloc!!

Je me suis creusé la tête un moment et finalement j'avais la solution devant le nez car j'avais déjà ces silemblocs pour remplacer celui qui est sous la boite à air, et merci à vous tous pour les compliments

beau travail comme toujours.
tres belle finition du travail de pro

beaux boulot rien a dire

christoybj71 a écrit:beaux boulot rien a dire

Merci Christophe et tout les autres aussi biensur ça fait plaisir de voir son travail reconnu, même si je ne fais pas du tout ça pour être reconnu, mais c'est toujours gratifiant, en plus christophe tu pourras juger du travail par toi même vu que tu passe sans doûte me voir samedi donc voilà lol.

KZJ 74 a écrit:

christoybj71 a écrit:beaux boulot rien a dire

Merci Christophe et tout les autres aussi biensur ça fait plaisir de voir son travail reconnu, même si je ne fais pas du tout ça pour être reconnu, mais c'est toujours gratifiant, en plus christophe tu pourras juger du travail par toi même vu que tu passe sans doûte me voir samedi donc voilà lol.

je passerais te voir avec grand plaisir!!!!!!!!!

voir la bete!!!!!!!!!!!!!!

Il est pas propre mais c'est pas grave lol, ça ne t'empêchera pas de le voir de tes yeux.

KZJ 74 a écrit:Il est pas propre mais c'est pas grave lol, ça ne t'empêchera pas de le voir de tes yeux.

c'est clair

Bon allé je vais republier ce que je n'ai pas fais l'autre soir ou j'avais posté sur le post à notre ami Morgan, donc en fait voilà j'aime bien les jantes noir, mais pas assée typé pour le TT, et au détour de quelque site internet, j'ai flashé sur les jantes que je trouve magnifique, résultat des courses, je vais me les commandé d'ici le mois de juin, et je vais garder les noirs pour y monter des BF pour rouler quand je fais les longs trajet, type raid ou rasso à l'autre bout de la france par exemple. Allé je vais vous mettre quelques liens vers les fameuses roulettes, qui seront elles en 15x10 avec un déport de -50, c'est à dire que j'enlèverais mes élargisseurs de voies quand je roulerais avec ces jantes. Ah et la marque, ben on ne change pas une équipe qui gagne ce seront des micket thompson classic lock. avec la bordure jaune pour le rappelle de la couleur de mes barres de direction et barre panhard.

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Et tiens Tito j'en ai mêem trouvé sur un 6

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