KZJ 73 remise en état et préparation

bonjour, je me presente je m'appelle clement j'ai 16 ans je remet en état un KZJ 73 de decembre 94 (336 000 Km) avant de le préparer pour le franchissement :
ayant des pieces a changer j'ai commencé le demontage et le nettoyage :
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démontage de a pompe a eau 336 000 Km
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heureuse surprise reception de ma commange dans deux gros colis:
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... et les moyeux aussi des moyeux AVM renforcé pour remplacer les moyeux electrique

donc voila y a du boulot pompe a eau
embrayage complet
joint spi ar villebrequin et nez de pont
joint cache culbuteur
joint carter moteur
calorstat
distribution
feux multifonctions
vidanges ( toutes) ...

bon courage

merci !!

salut, il a l'air sympathique ce toy, et un "jeunot" lol qui retape un toy sa fait plaisir a voir,

Bravo a toi de commancé si to,tu aura un beau véhicule pour ton permi.

sa sai cool
courage gamin

reception commande toyota bouchons boites et pont vis de pompe a eau et joint cache culbuteur avec les rallondes de mise à l'air des pont :
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changement du joint de cache culbuteurs :
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bien fait ton avatar

ouai merci (j'etais en vacances sur la terrasse j'avais l'appareil photo dans la main et pafff une photo sympa!!)

mise en place de la nouvelle pompe a eau :
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un petit problème est survenu aujourd'hui en remontant la pipe d'admission qui va du turbo au collecteur d'admission, j'ai foiré le pas de vis tans le collecteur
heureusement j'ai la solution des insert ( ou douille fileté), on perce, on tarode et on remonte
par contre quelqu'un aurais les couples de serrage de goujons sur le collecteur d'admission ??? MERCI

..pour info le couple de serrage sur un moteur 3 B (BJ ) est de 185 cm -Kg (18N-m)
et l'échappement 457 cm-Kg (47 N-m)

ça doit être ça effectivement, mais ça ce fait très bien à la mains, et toujours en serrant en croix, pas en cercle comme je vois beaucoup de monde le faire. Tu confirmes J.M. ?

tu commence trés jeune avec les Toy , c'est super cool
la relève est la !!!!
chapeau mec

KZJ 74 a écrit:ça doit être ça effectivement, mais ça ce fait très bien à la mains, et toujours en serrant en croix, pas en cercle comme je vois beaucoup de monde le faire. Tu confirmes J.M. ?

serrer en croix est la regle la plus basique qui soit, et je l'aplique à chaque fois !!! c'est vrai je travaille parfois chez un collègue mécano et on voie des chose improbables faites sur le voiture

hier aprem travail sur le toy :
mise en place du calorstat et j'ai tout remonté ( visco ventilo, radiateurs durites ...) et rallonge des mises à l'air des ponts :


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trou de dégazage vers le haut !!!

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fabrication d'un tendeur avec de la tige filetée de 6

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remontage alternateur courroies visco ventilo radiateur ...


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rehausse des mises à l'air des ponts AV et AR

serieusement, essaye de faire un effort pour l'ecriture, il y a des mots on a du mal a comprendre ce que tu veut ecrire!!! on est pas trop a cheval sur l'orthographe mais le langage SMS on adhère pas du tout.
bon j'ai corrigé un peut tout ça.......
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désolé j'ai essayé moi aussi j'aime pas le langage sms mais à l'ordinateur j'ai du mal avec les touches et en plus j'ai fais sa vite mais vraiment désolé !!!

beau boulot petit

bonnes idées , bon booulot

Bjr
juste un detail
la tige fileté sera assez resistante à la tension ? c'est pas le même acier qu'une vis d'origine .

cars54 a écrit:Bjr
juste un detail
la tige fileté sera assez resistante à la tension ? c'est pas le même acier qu'une vis d'origine .

j'en sais rien du tout c'était tendu sans et ça fonctionnait correctement donc on verra !!

pas de soucis , j'ai juste qu'il est dommage de tomber en panne pour une vis et sans parler d'origine , juste en parmant de qualité d'acier
bonne continuation à toi , tu boss bien

cars54 a écrit:pas de soucis , j'ai juste qu'il est dommage de tomber en panne pour une vis et sans parler d'origine , juste en parmant de qualité d'acier
bonne continuation à toi , tu boss bien

je recommence car mon clavier deconne

je voulais dire :
qu'il serait dommage de tomber en panne pour une vis et même sans mettre de l'origine , juste en parlant de qualité et robustesse d'acier