La restauration de Petit Patagon, LJ70 de 1986

Franchement ça a l'air propre, chapeau

Julio a écrit: Slt !
Tu dis que tu as fait des coulures , mais nous on les voient pas . Et je trouve qu’il a une belle allure !
Le Merco aussi !!!!

Salut Julio

La Mercedes, je viens de l’acheter, c’est une 300d 5cylindres 3litres diesel atmosphérique) w123 version sept places,
très rare sur le marché. Il y a un peu de travail à faire dessus mais beaucoup moins que sur le Toyota.

Je suis impatient de rouler avec !!!

Pour les coulures, voilà quelques photos.

Pour les enlever, un peu de mastic sur la coulure, et tu ponces jusqu’à ce que le mastic a disparu. Et normalement la couleur a disparu aussi le tout sans attaquer le vernis de la peinture, on finit par un polissage au polish.
Par contre, si il y a la moindre bosse ou la moindre imperfection sur la carrosserie, la sanction est directe, tu ponces la peinture avec
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On croise les doigts pour que tout ce ponce comme tu veux

Moi j’avais une 250d en 2.5L et 5 cylindres . Je pensais que la 300 était en 6 cylindres 3L

Julio a écrit:Moi j’avais une 250d  en 2.5L et 5 cylindres . Je pensais que la 300 était en 6 cylindres 3L

En fait
300d w123 : 5 cylindres 3 litres
300d w124. : 6 cylindres 3 litres (j’en ai une aussi, voiture de tous les jours hyper confortable)

250d 5 cylindres : tu devais avoir une w124 ou peut-être une 190 (w201)

Celle que j’ai eu était une E250d

Mécanique idéale pour rouler à l’huile de frite, c’est pour ça que je l’ai achetée !

L'hiver et c'est fondu bourguignonne arrive, je vais recommencer à rouler à l'huile

Ah le vrai bio carburant …