Mon LJ70 Vert de 89

Il serait bien que tu puisse comparer le même véhicule équipé du même moteur , tu saurais à quoi t'attendre ; c'est peut être un veau d'origine ! ( ça m'étonnerait , avec un turbo ) .

Voici la soupape d'échappement qui était fatigué...

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On voit bien que la portée n'était plus étanche, les autres soupapes sont brillantes.

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Et voici l'état des autres soupapes, pas beau l'avion...

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La nouvelle culasse

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Sinon mon LJ à la pêche maintenant...

J'ai augmenté le débit de la pompe, un peu moins d'un quart de tour de la vis. C'est comme le jour et la nuit.

Il fume un peu maintenant, (de jour sa ne ce voit pas trop, mais la nuit quand une voiture me suit, on voit bien la trainée de fumée que je lâche, mais les accélérations sont franches et il monte bien en régime. J'ai presque l'impression d'avoir une GTI maintenant.... Hallucinant comme il est devenu réactif.

Je pense que si je cale encore mieux la pompe, il fumera peut être un peu moins et marchera encore mieux, à voir.

Et puis avec les 3/4 secondes de préchauffage, il démarre au quart de tour, sans tousser une seul fois.

Je suis déjà bien content maintenant

hello



meme si je n'ai rien dit jusqu'a present tu assure et en plus tu fais des tutos de fou

Merci
@+
F@B

Salut tous

Ce week end j'ai récupéré un intérieur velours (tissu non déchiré et non troué, une coup de chance ? ) d'un LJ finition VX phase 1, pour remplacer celui de mon LX en tweed qui est déchiré.

Mon seul soucis, les panneaux de portes sont prévus pour les lèves vitres électriques.... Vous pensez que c'est facilement trouvable des lèves vitres électriques et les boutons fixés sur le panneau ?

A ma connaissance les Land Cruiser VX sont assez rare et rien qu'un moteur de lève vitre sans mécanisme en neuf, sa cherche dans les 250€...sa fait mal.

Après c'est peut être dommage de faire un trou pour passer la manivelle dans des panneaux de VX...surtout que c'est pas courant et qu'il sont en assez bonne état encore.

regarde en occase sur le bon coin sa ce trouve il suffi juste de tombé sur un pas trop gourmand

Bon finalement mon LJ est un grilleur de bougie préchauffage....

En même pas 1 mois il m'a à nouveau grillé une bougie alors que les 4 étaient neuves.

J'en ai grillé pratiquement une dizaine en presque 2 ans... sa commence à faire cher les bougies.

Du coup j'ai viré le préchauffage d'origine, j'ai mis des bougies en 12V et un relais préchauffage de 205, au moins c'est simple et fonctionnel.

Et moi qui croyais que la culasse fragile des lj etait une legende
Quatrequatrement Denis

Dimanche matin j'ai vu floflo68 sur le circuit de Steinbourg où il m'a emmené faire un tour avec son LJ70.

C'était sympa, mais j’avoue que je ne ferais pas avec le miens ce qu'il à fait...

Sinon je n'ai pas reconnu son LJ70 comparé au mien.... le moteur ne fait pas du tout le même bruit pour commencer ! il me donnait l'impression d'entendre un 2LT-2, alors que tous deux sont bien des 2LT culbuté....le mien fait un bruit plus net et sec. Ensuite dans l'habitacle, le sien est nettement plus silencieux, c'est feutré, l'impression que chez moi qu'il y a limite un trou derrière le tableau de bord.... deuxième différence, mon LJ70, quand je suis en dessous des 2000 tr/min et que je suis en charge (accélération), j'ai toutes les vibrations du moteur qui sont transmissent dans la carrosserie, le tableau de bord, on à l'impression que mes sièges sont vibrants, un peu comme dans un vieux tracteurs ou les anciens camions.

Le sien est un LJ70 hard-top 4 places, le mien un LJ70 utilitaire 2 places.

Est une question de configuration, d'équipement, de finition...? la différence est elle normale entre les deux modèles, ou est-ce que j'ai un problème sur le mien...support moteur ou de boite fatigué !

Ce soir je suis rentré de 70km, soit environ 1h30 de trajet, je suis crevé, pas de la circulation ou de l'agrément de conduite, j'aime bien le conduire, mais les remontés de bruit moteur et ses vibrations..., limite mal au crane... l'impression d'avoir roulé pendant plus de 5h d'affilé.

Je sais que ce n'est pas une routière, mais comparé au LJ70 de Denis, c'est le jour et la nuit !

peut être aussi un peut a cause de la finition , en 5 places il ai plus isolé avec la banquette les garnitures et la moquette qui va jusqu’à l'arrière + les silène bloques fatigué
avec mon bj quand je fait des km pas de souci , une vrai limousine avec des suspensions en bois

Concernant le bruit de ton lj j'ai pas fait attention le capot est garni de moquette ou pas
Et puis on la constaté ensemble le tien fait du bruit en bas le mien plutôt en haut

J'ai un fin insono sous le capot en genre de feutrine rigide.

Sinon j'ai les passages de roue arrières qui sont cloisonnés avec du contre plaqué + moquette dans le coffre + un cache bagage en moquette qui coupe le coffre de l'habitacle. Sans tout çà, il est vrai que c'était pas mal bruyant au début, rien que le bruit de roulement des pneus qu'on entendait avant et la résonance dans le coffre.

Donc j'ai quasiment plus de bruit venant de l'arrière, le bruit moteur remonte vraiment du bas du tablier (sous la planche de bord quoi) comme s'il n'y avait pas d'insono voir une ouverture, mais le bruit typique de diesel du 2LT n'est pas le plus gênant, c'est surtout que sa vibre et fait le même bruit comme un téléphone portable en mode vibreur qui vibre sur une table. A tel point que j'ai le couvercle de la boite à gant qui fait bbbbrrrrrrrrrrrrrrzzzzzzzzzzzzzzzz constamment quand je suis sous 2000tr/min et l'impression d'avoir un téléphone qui vibre sous les fesses...

Dans celui de Denis, j'ai pas senti ces vibrations moteurs....

Salut

J'ai de nouveau une bosse mais cette fois ci dans l'aile avant gauche et la porte, c'est pas moi qui l'ai faite

Du coup je vais en profiter pour refaire l'aile arrière gauche, peut être même les deux, à voir si j'ai le temps.

Salut tous

Après un moment d'absence, je suis toujours là.
Une début d'année assez mouvementé et en plus j'ai eu un accident assez violant, avec ma plus belle des 505 ou j'ai fini sur le toit et qui est épave à ce jour.
Plus impressionnant en vrai que la photo vu les dégâts sur l'auto (support moteur en alu à céder au choc alors qu'il n'a tapé nul part), et puis entre le premier impact dans le fossé et les deuxième traces d'impact, je me suis retourner j'ai fait un vol de bien 5 mètres...
C'était un soir, il faisait déjà nuit, pour aller encore à une réunion automobile, j'ai doublé un véhicule qui roulait à 60km/h sur plusieurs kilomètres déjà et à une sortie de village je l'ai doublé et je ne sais dans qu'elle idée j'étais, je devais pas avoir toute m'a tête avec moi...j'ai mangé le bas côté, j'étais à 90/100km/h et j'ai donné un coup de volant trop fort en m’effrayant et la voiture est sortie du bas côté, ce que je ne m'y attendait pas du tout, puis j'ai fait un tête à queue, j'avais trop d'inercie à l'arrière, malheur quand c'est le cas avec une propulsion, on ne fait plus grand chose à part attendre que sa ce passe...

J'en suis sortie entier sur mes pieds, avec juste des contusions et des déplacements des vertèbres des lombaires jusqu'aux cervicales... J'ai déjà une séance d'osthéo qui m'a remis tout çà en place, encore une séance la semaine prochaine, j'ai encore quelques tensions dans le dos, mais sa va pratiquement bien de nouveau.
J'ai eu de la chance dans ma malchance, pas d'arbre, pas d'obstacle dur dans le fossé et la terre était molle. Au premier impact j'ai creusé un petit trou avant de plié le demi train avant gauche entier.
Bref quand on à déjà trop de boulot, on s'en fait encore... Si jamais quelqu'un en connait une, je suis à la recherche d'une caisse saine (voiture complète avec intérieur ou moteur HS c'est ok) en bonne état de 505 GTI ou GTX avec toit ouvrant (avec ou sans carte grise) pour refaire la mienne.
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Je n'ai rien fait sur le LJ depuis du coup, si ce n'est le silent bloc d'échappement qui à céder et qui me tape dans la caisse quand je démarre/arrête le moteur au fait une marche arrière

Sinon j'ai vu un Toy avec des protections entre le pare choc avant et la jupe avant pour éviter que la boue ne passe par dessus le pare choc. Quelqu'un connait ? C'était une option ou spécifique à un modèle ?

MERDE elle est dans un triste état ta 505 , ça doit pas courir les casses ?

hello
bin ca c'est ballo...
mais il reste les phares le capot et les essuies glaces de bon ...

j pense que l'essentiel est que tu encore avec nous et complet ...
c sur que pour la 505 c dommage mais bon...
bonne chance pour la suite
@+
F@B

je connait une 505 gti en boite auto qui traine dans une ferme je me rencarde et je te tien au courant

lion305 a écrit:... j'ai eu un accident assez violant,

Et là, c'est sûr, ça doit faire mal au cul !

Le capot était neuf, remplacé il y a quelques mois, sa ne se voit pas sur la photo, mais il est bon pour la ferraille...

La 505 c'est un char blindée, c'est l'une des voitures les plus rigide et indéformable qui ai existé. Mais ce n'est pas ce qu'il y a de mieux... les décélérations sont brutales.
Mais bon épave ne veut pas dire ferraille, ce n'est pas ces 240 000km qui vont l'arrêter, elle est dur comme un alsaco....et elle revivra dans les prochains mois dès que j'aurais trouvé une caisse...

Dans ces cas la tu as juste envie que le couillon qui se trainait à 60 devant toi meure lentement dans d'atroces souffrances ...

Sinon mon LJ70 se porte bien maintenant, avec la nouvelle culasse, il démarre du quart de tour, tourne comme une horloge, plus de soucis de préchauffage depuis que je suis passé en préchauffage 12V également.

Et il tire bien depuis que j'ai ouvert le débit de pompe, mais faut que j'affine et règle aussi au niveau de la LDA, car il fume un peu noir entre 1000 et 1700 tr/min quand le turbo ne souffle pas du tout.

Sinon j'attends de pouvoir récupérer les mousses d'assise de mes nouveaux sièges, que j'ai laissé à un sellier, pour remplacer la mousse affaissé sur les côtés.

Autrement je me tâte toujours pour une sortie latéral, mais les pots inox, je trouve qu'il font un peu trop de bruit. J'aimerais un bruit un peu plus présent avec le sifflement du turbo. Mais comme sur les video de Julien4x4 sur daily par exemple, on à l'impression qu'un tracteur arrive...

j avais pas vu avant ton post, c est un peu le probleme du lj,c est un vrai bruit de tracteur en lateral,mais il y a un modele de glasspack mieux pour cela,moi j en ai un,mais je connais quelqu un qui en a un bien mieux et le bruit est bien sourdiné,moins agressif....si tu veux que je demande ou,qui,comment pour le modele,tu me diras

Hello

Désolé de ne pas mettre connecté depuis quelques mois, je suis toujours là.

Il y a une raison...

Une nouvelle venue.

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Travaux commencé le Samedi 16 mai.
10 semaines de travaux, 300H de boulot achevé à raison de 3H par jour en plus du boulot et 16H samedi-dimanche.
Caisse démonté de A à Z, jusqu'à la dernière vis, révision intégral de la mécanique, remplacement tunnel-plancher avant gauche, compartiment moteur et intérieur de la caisse, ainsi que les soubassements refait à neuf.
Contrôle technique passé samedi, il n’arrêtait pas de contempler les dessous.

Content que les vacances arrive aujourd'hui c'était journée sieste.

A plus

punaise t'as bien bosser , il lui manque juste les jantes alu , encore une fois beau boulot

La vache ; quel boulot ! Tu sais bien t'occuper de la rouille , tu peux rouler en Toy ...
Combien pourrais tu revendre cette voiture apres cette remise en état ?