mon p'tit lj73

sur ton carter la fuite venais d'un trous ou du bouchon hs ?   

le bouchon etais hs et j'avais essayer de remettre un autre carter d-huile mais le rayon du palier de vilbrequin ne correspondais pas apres verification donc reparation du carter d'origine sur le bouchon de remplissage dont les filetage etais fatiguer

bonjour a tous. me voila de retour le mauvais tps me laisse un peu plus de temps en ce moment.
alors voila je vais vous presenter ma nouvelle acquisition et je tient a dire c'est pas un 7 mais belle et bien un toy qui vient agrandir la famille
donc voici quelque photo
a son arriver dans son jus
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voila donc pour l'etat il a caisse alleger en dentelle (pas etonnant c'est un toy) quelque fuite d'huile ( a refaire) moteur pas gripper mais la pompe d'injection en ligne est gripper ( 9ans sans tourner deja bien de n'avoir que cela en surprise) on va demonter la pompe d'injection et essayer de la degripper .
mais pour l'instant c'est reprise de la carrosserie du toy et mise en place de l'echappement lateral.

bon courage pour ta nouvelle aventure et encore du boulot pour les longues soirée d'hiver . si c'est pas indiscret dans quelle coin de la Nièvre
tu la trouvé le          40

Je l'ai trouver dans le nord de la nievre a entrain sur nohain et pour les longue journee de restau cela va bien occuper c'est sur mais maintenant qu'il est dans la cour plus rien ne presse enfin si l'on peu dire

super boulot qui t'attends mais bon un BJ ça ce mérite , je vois que tu l'a ramener sur la remorque derrière le JD , t'as pas du faire trop de bornes? (ça me rappelle ma jeunesse quand j'allais récupérer la 1100 avec le 551 a mon père)

salut,
pour la pompe injection qui est gommée, tu ouvre la trappe de visite qui est devant et tu vaporise du GO ou du dégrippant sur tout le système
tu attends quelques jours et tu essaye de démarrer

bon pas trop eut le temps de travailler sur le lj et pour le bj j'ai vider une bombe de degrippant (un peu tout les jours) et la pompe est toujours gripper sur trois cylindres dons se sera demontage de la pompe et trempage dans le petrol pendant plusieur jours (suis pas presser pour celui la) et apres petite verif de quelque composant du moteur et le thermostat retrouver en faisant le menage dedans m'on decider a refaire le moteur complet cjoint de culasse (rectif control) et controle des injecteurs. pour l'instant c'est essayer d'avancer sur le lj. si je ne suis pas embeter avec les plates.