Hzj 73 de luc => montage kit turbo AXT

ah les joies d'être son propre patron ! je connais ça oui XD

j'ai la taille de mon échangeur ;)

donc 30*15*8 = 3600cm3 soit 3.6l , on est un peu faible là ! mdr
mais bon si tu dois monté un échangeur de 8L4 ! va falloir trouver de la place !!!

regarde les modèles de marque : cross country , c'est australien, ils font des montages en top mount de toute beauté mais les prix piquent un peu...
topic de 40 pages de montage diverse d'intercooler sur 1hdt : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

le mien je le fait a partir d'un interco de Mercedes vito , on verra bien mai je n'ai pas encore calculé le volume .

Les intercoolers air / eau ça vous plaît pas ?

bj74 a écrit:Les intercoolers air / eau ça vous plaît pas ?

alors pour moi absolument pas !
tout simplement par ce qu'il faut rajouter un radiateur de plus, une pompe, un tas de tuyau etc etc soit un échangeur qui fait 30kg et qui fou un bordel monstre sous le capot.
ensuite est-ce que c'est vraiment beaucoup plus efficace ? je ne sais pas trop... car bon 2 changement de phase... air => eau => air

pour moi le top, c'est un gros en façade.

et puis ça dépend tellement de la pression la tempé d'air, si tu souffles à 1b tu as pas besoin d'une bête d'échangeur ;)
sur mon tdi prépa je suis à 3b stable, là ok il faut un monstre XD

mon interco fait 5.4L ce sera toujours mieux que rien et ça ne peut pas lui faire de mal .

Perso pour avoir fais des essais sur le sujet entre un air /air sur le dessus , air/ air en façade et un air /eau .il n'y a rien à voir.
Après c'est sur que ça fait beaucoup plus de chose à mettre mais niveau performance et temps de réponse c'est le top .après ça dépend de l'usage du véhicule, moi qui roule majoritairement dans du sable . l'été je gagné quasiment 60° en moins que l'intercooler d'origine

avec mon 80 je roule le weekend sur les chemins et sur la route c'est tout , il va pas forcé

Je sais pas si l'intercooler est une bonne idée sur le 1HZ.
Déjà, sans, tu as 180 cv env. Avec, je crois que c'est trop.

distran a écrit:Je sais pas si l'intercooler est une bonne idée sur le 1HZ.
Déjà, sans, tu as 180 cv env. Avec, je crois que c'est trop.

oui à partir de 200cv sur 1hz c'est la roulette russe avec la culasse( avec taux de compression ori ) , décomprimé c'est 300cv et c'est l'embiellage qui dégage... d'après les infos que j'ai glané à droite et à gauche sur diverses fofo australien et ricain ;)

oui AXT donne 180cv à 550gr ;)

est-ce que tu trouvais qu'il y avais du lag sur le tiens ?
j'ai lu dans le post à jean marie que tu soufflais à 1b ? tu n'avais pas peur non plus XD


je compte le régler sur banc ça sera mieux ;)

C'est quoi du "lag" ?
A 1b, c'est vraiment pied dedans à fond comme un âne, donc pas souvent et pas longtemps

distran a écrit:C'est quoi du "lag" ?

Du "lag" c'est un temps de latence entre le moment où t'appuies sur l'accélérateur et celui où les pneus agissent.

Turbo ou pas le 1hz il lag dans tous les cas ;)

180cv semble la limite raisonnable. Ceux qui ont cherché davantage ont tous eu la même fin : casse moteur pour ensuite passer au 1HDT. Pas le même budget.

Avec une injection indirecte il ne faut pas s'attendre à des miracles , déjà entre le taux de compression et surtout le système d'injection ça fait rapidement un chalumeau sur le piston si ont en demande trop

bj74 a écrit:Avec une injection indirecte il ne faut pas s'attendre à des miracles , déjà entre le taux de compression et surtout le système d'injection ça fait rapidement un chalumeau sur le piston si ont en demande trop

carrément d'accord avec toi !!!
d'où le kit radiateur d'huile AXT qui est énorme, l'huile refroidit les pistons par pissettes sur ce moteur ;)

non je n'en demande pas plus, je me tiens au valeurs AXT soit 550gr.
je vais retirer de l'avance à l'injection ce week pour tester, normalement mon turbo devrais mieux chargé ;)
affaire à suivre !

@+

Tu a une pompe basique ou un modèle avec compensateur de charge ?

bj74 a écrit:Tu a une pompe basique ou un modèle avec compensateur de charge ?

pour l'instant pompe ori.

j'ai une pompe avec compensateur mais elle est en réfection ;)

yep,

petit retour après réglage pompe, donc j'ai mi le max en débit avant que je ne puisse plus redescendre le ralenti.
j'ai retiré un peu d'avance.

depuis le turbo charge bien mieux, full boost à 1900 / 2000, 300gr à 1700, 100gr à 1500.
toujours sur un maxi de 550gr

j'ai fait environ 500km depuis ! car il est tellement plus agréable à rouler maintenant XD
moi qui tracte beaucoup, c'est un régale depuis !!! mini-pelle ( 2.5t + plateau 1t ) / remorque benne ( 1.5t + gravas ou autre )

pas de chauffe non plus à l'horizon, bref que du bonheur :P

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nouvelle chaussettes

maxxis creepy crawler 35 12.5 16 ;)

pas mal pas mal , ça a de la gueule ;)  Le moteur et la direction ça donne quoi? T'es gonflé à combien sur la photo?

merci !

oui ça lui donne une super gueule ces pneus là

moteur bah écoute depuis qu'il a avaler un peu d'eau.... c'est bof bof ( je pense une bielle de plié un poil )

et direction aucun souci avec cette dimension ;)

pression je suis à 1.2kg

lucvey a écrit:merci !

oui ça lui donne une super gueule ces pneus là

moteur bah écoute depuis qu'il a avaler un peu d'eau.... c'est bof bof ( je pense une bielle de plié un poil )

et direction aucun souci avec cette dimension ;)

pression je suis à 1.2kg

la grande classe, très belle photo :)

voici quelques photos de la bête au crazy toy 2k19

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Salut à tous à dû eu des modif pour monter le treuil mécanique de hdj sur le hzj73? Merci

Hdj73 a écrit:Salut à tous à dû eu des modif pour monter le treuil mécanique de hdj sur le hzj73? Merci

slt, oui c'est un peu de boulot, mais c'est surtout le temps de bien placer le treuil.

sinon prise de force et commande plug and play.

juste l'arbre et l'emplacement du treuil.

perce la goupille de treuil en 8 direct aussi ;)


n'oublie pas que c'est une prise de force de série 7, arbre je ne sais plus , treuil serie 8.

J’ai toute les pièces manque plus qu’à s’y mettre
J’avais regarder vite fais une voie j’avais vue que la traverse qui sert de support de treuil du 80 correspond pas avec le 73. Tu a refais une platine?