Comme promis voici le HZJ79 acquis ce weekend

Effectivement, tu ne fais pas dans la dentelle !
As-tu déjà gagné au loto ?

+ de 2ans sans roue de secours, je roule à 800gr sans beadlock jamais crever !
niveau plantage, treuil méca + 40m de cable, je me suis toujours sortie d'affaire.


après pour revenir au raid , quand tu voyages comme ça tu ne prend pas les même risques niveau TT que quand tu roules à 10 km de chez toi.

genre si tu peux choisir le chemin plat ou 100m de bourbier quand t'es en Afrique bah tu choisis le chemin plat ;)

forcément au fil du parcours des galères arrives, mais ça fait toujours des bons souvenirs à la fin XD

superbe véhicule pour le voyage avec tout le confort en plus

bj74 a écrit:Du pour on peut en gagner partout. Tout dépend des moyens et des compétences de chacun .déjà supprimer les lames à l'arrière et mètre des ressorts à la place permet de gagner quasiment 130kg .

Tout dépend du poid que vous espérez

j'ai une petite question....si on supprime les lames , comment tenir le pont ? faut-il adapter des tirants et souder des supports sur le châssis ?

krissnini a écrit:

bj74 a écrit:Du pour on peut en gagner partout. Tout dépend des moyens et des compétences de chacun .déjà supprimer les lames à l'arrière et mètre des ressorts à la place permet de gagner quasiment 130kg .

Tout dépend du poid que vous espérez

j'ai une petite question....si on supprime les lames , comment tenir le pont ?    faut-il adapter des tirants et souder des supports sur le châssis ?

oui tout à fait ;)

perso j'ai opté pour un chassi de 80 rallongé car mon chassi etait accidenté et plus de temps a passer pour le remettre en forme

mais sinon oui si tu supprime les lames il faut mettre des tirants et faire des encrages sur le chassi

je suppose que tout ça n'est pas très "légal"

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Quelqu'un aurait déjà construit/monté un support de roue de secours déporté sur le devant du toit de la cabine avec jambes de forces?
merci de vos infos

bj74 a écrit:Du pour on peut en gagner partout. Tout dépend des moyens et des compétences de chacun .déjà supprimer les lames à l'arrière et mètre des ressorts à la place permet de gagner quasiment 130kg .

Tout dépend du poid que vous espérez

Les lames paraboliques terrain tamer c’est LA solution fonctionne super bien et bcp plus légères que les autres .

Bjr !
Ce 79 est juste magnifique !!!?

Ce post date de 5 ans...

Leur voyage a été écourté, ils se sont retrouvés coincés en Amérique du Sud lors du confinement mais ils ont pu profiter un max de leur 79. Heureusement ils ont pu rentrer en France et rapatrier le véhicule. Ils ont passé les 4000 mètres d'altitude sans problème, je crois qu'ils avaient fait changer la pompe d'injection par une ancienne version.
Ils ont ensuite fait un joli roadtrip en Europe du Nord, sans doute que leur soif de voyage n'était pas étanchée.

Depuis je n'ai plus de nouvelles, mais je suis sûr que leur Toto va bien ;)

Bjr !
Tu sais pourquoi ils ont préféré mettre une pompe d’ancienne version .
Il y a une pompe avec de l’électronique d’origine sur les derniers 79 ?

Je ne sais plus bien, je crois que c'était pour éviter le ratatouillage du moteur à partir de 3300 mètres. C'est un bon préparateur qui leur avait recommandé.
D'ailleurs moi aussi un spécialiste me l'avait recommandé...

Sûrement la pompe avec la capsule compensateur d’altitude .