1 deuxieme lj dans la famille .

bonjour..

je viens d'acheter un 2 eme joujou a refaire ou pas ...
c'est un 70 phase 2 ( 90cv ) avec 145 000kms.
C'est une 2 eme main, mais le 1 er proprietaire la laisser pourrir a dormir dans un coin .

Bon j'avoue que c'etait limite que je le bruller sur la route du retour .
Allez voici la blague:
je suis allé le voir un soir avec mon vieux lj73 ( 150kms aller ) . logiquement je devais partir avec le soir meme, puisque au dire du proprietaire, seul le demarreur etait mort et le compteur.
Sauf que Mr a recuperer tout sont gasoil...    
donc il vas nous chercher 15 litres. meme apres purgé nous n'avons toujour pas depassé 800 metres puis d'un coup il tourne a merveille.. mais il se fesait tard; donc je lui propose de repasser le lendemain a  avec un filtre a gasoil pour plus de securite . retour a la maison 1h30

Le lendemain soir, go en scenic ( plus economique ) remplacement du filtre, purge, et c'est partie .. enfin presque  :  heure pour faire 15 kms ..      
je pete les plombs...  ont tire le gros jusqu'a un parking de mairie.  il passera la nuit la bas... retour a 1heure

allez ont y retoure encore mais en toy pour le tirer en cas ou, je m'equipe un peut plus et ont essaie un bidon de 5l de gasoil sous le capot.. La connerie, il me manque 30cm pour que ma durit arrive au font du bidon .
je trouve mon bonheur au garage du coin..j' ouvre mon vieux lj qui lui roule parfaitement , je balance les cle sur le siege, et je repousse la porte.. ah mince j' ai oublier de fermer mon coffre .. le probleme c'est que la porte est fermé a cle, le loquet ne devait pas etre assez remonter ou je ne sais pas quoi ...          

Donc Les 2 toy sont en panne
la galere. la poisse. la misere..  
Resulta mon antenne de CB ne ressemble plus a rien, et je confirme que toyota c'est du solide,  mon beau fils a beau faire 140kg, il a eu un mal fou a m'ecarter le haut de la portiere pour faire sortir le trousseau de clé.
Le reste du retour c'est bien passe , quelques pose pour faire le plein du super reservoir de 5 l , un coup de sangle et voila...

Il m'a vraiment tout fait voir celui la .....

Euh le reste des photos sa sera pour plus tard..... Sa beug chef; les photos n'arrive pas a s'inserer  

Une bien belle aventure qui commence !

l'antenne de cb

Mon super reservoir a gasoil:  

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ah merde ..des main meuneuse

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oups c'est gras ...

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Le reservoir est bon a changer ainsi que sa protectuon :

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l
La petite arriere aussi :

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Voila le pire



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Mais si j'etais motivé , c'est pour ça:

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.

Ho la vache la carrosserie est fumée, mais y a plein de pièces en bon état, c'est bizard qu'il pisse l'huile de partout pour un kilométrage aussi faible??

Le premier chiffre à gauche ne semble pas très aligné avec les autres... Tu pourrais faire une photo du kilométrage nette et bien de face ?

c'est vrai qu'il parait en bien piteux état pour un 4x4 de 150 000km ?

bref un donneur d'organe ? où un nouveau projet qui commence ?

@+

Voila Boulou :

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Tu en pense quoi ?




Le vendeur m'avait prevenue de la panne du compteur quand je l'ai acheter.
il travaille dans les travaux public pour une boite tres connus  ( un de mes anciens client, que le monde est petit )
Je pense qu'il est honnete pour plusieurs raison mais bon..... Il m'a avouer qu'il etait tomber en panne de compteur il y a , a peut pres 2 ans

Donc petit calcul:
il y a 251 jours de travail par ans :
au lieux de 2 ans, je multiplie par 3 pour etre large, sa nous donne 753 jous
il a 12 kms pour aller travailler donc en gros 30kms avec un detour pour la baguette de pain  
total 22590kms manquant au compteur.

il a garder le vehicule 5ans :  
donc si il roule sans compteur depuis se temps sa fera 37650 kms manquant au compteur .

et le  dernier CT date de fin 2015 Mais je ne l'ai pas en m'a possession , il aurait du etre recaller !



Sont anciens, anciens proprietaire ne roulais plus avec depuis un bout de temps, je pense que c'est la raison du mauvais etat de la carrosserie.
je pense aussi que se 4x4 a verse sur le cote passage, car j'ai remarqué une deformation de la tole interrieur au niveau du montant ( entre la porte, et la vitre arriere. )

Pour les fuites     bah je ne sais pas, en tout cas, j'ai un peut de jeux dans les pivots avant, et au niveau des tulipes d'arbre de transmission .    



J'etais motive pour le refaire, la rouille ne me fais pas peur, et j'avais deja mon idée pour refaire le bas de caisse ( 1 profil rectangulaire 50x100 de 3 mm d'epaisseur )

Mais mon calcul en ferraille et en pieces neuve et d'occassion commence a monter enormement.
Donc si sa continue, je pense qu'il vas terminer autrement

Sont moteur ira dans mon lj73 ainsi que sa boite qui fonctionne tres bien puisque sur mon noir la 2 craque de temps en temps.  


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J'ai aussi une autre idée en tete,  je vais faire un petit tour dans la section carrosserie  

tu gagnerait ton temps et ton argent a retrouvé une caisse un peut moins malade . autant de problème mécanique avec si peut de KM
bizarre bizarre

J'en pense que les chiffres du compteur n'étant pas alignés, c'est le signe à 100% que le kilométrage a été bidouillé.

boulou. a écrit:J'en pense que les chiffres du compteur n'étant pas alignés, c'est le signe à 100% que le kilométrage a été bidouillé.

effectivement Boulou ... la carrosserie parle... le compteur a été modifié à 90%.

Ah peut etre ... en tout cas le moteur tourne super bien , demarre sans prechauffage et ne chauffe pas ( oups normal je crois que le calorstat doit etre manquant )
et la boite ira tres bien sur le miens, ( toutes les vitesses passe bien sans craquement ) mais je pense qu'elle a deja été ouverte

Donc je suis d'accord avec vous, il ne doit pas avoir se Km

Pour la caisse on dirai le mien mdr.

Pour la mécanique, 3 ans d’arrêt c'est énorme. La mécanique auto vieillit très mal lorsque le véhicule ne tourne pas. En particulier tous ce qui est joints, silentbloc, caoutchouc,...etc.

Mais c'est bébête là c'est du costaud.

Caisse HS pour moi ça serait poubelle direct ou alors tu sors la disqueuse... Mais vu l'état il a bien plus que c'est bornes !

C'est un engin qui bourlingué et qui a pas du voir souvent un coup de jet d'eau parce que pour mettre un réservoir dans cet état faut y donner !

Pour la mécanique tu n'arriveras pas à savoir pile poil les bornes qu'il a... Après s'il ne mange pas d'eau et d'huile c'est déjà mal !
Pour ta fuite, très certainement le joint spy du vilbrequin c'est fort possible, sauf si ça provient du culbu qui pisse de plus haut...

Courage pour la suite !

Si il bouffe de l'huile ou de l'eau sa sera la surprise quand il sera dans le miens.
En espérant que sa ne sois pas pire que mon 2 lt sur mon phase 1 ,

Bon . En tout cas il tourne tres bien ce moteur .

Au retour, ont c'est tirer une petite bourre..
Et le vainqueur c'est le 2lt2 malgres que mon phase 1 a un intercooler, 1 échappement lateral avec glaaspack, pompe injection et pression de turbo augmenté .

Si la la santé tant mieux mais bon après je pense qu'il faut le suivre entièrement pour partir sur un truc sain surtout si tu dois le greffer dans ton phares ronds.

Sur le 2L-T2 dont c'est on véhicule de tous les jours, j'ai monté un "oil catch tank" ça me récupère toutes les huiles qui sont remises en entrée du turbo... Du coup ce qui sort du cache-culbus va dans ce réservoir. Le turbo respire de nouveau.

Après dans la RTA du LJ ils disent 1L/1000km, tout dépend encore de l'utilisation du moteur. Le mien mange un peu d'huile, j'y mets de la 15W40 et je vidange tous les 5000km.

Prochain coup je mets de la 15W50 de chez Motul, on m'a conseillé ça et soit disant cette huile réduirait les conso' d'huile A VOIR !

Merci pour l'info:

Je me suis fais aussi un récupérateur d'huile de reniflar fais maison ..
Je te posterais quelques photos.

Je roulais au 10w40..
Je suis passé a de la 10w60
L'essaie n'est pas concluent. Il bouffe autant
Bon a 386 000 je pense que les joints de queue de soupapes doivent etre légèrement cuits.

Effectivement, à partir d'une certaine consommation due à l'usure des joints de queues de soupapes ou à une segmentation vieillissante, il n'y a pas de miracles.

Quand la courroie de distri a sauté sur le LJ lorsque j'ai déculassé j'ai fais refaire le haut moteur, dont les joints de queues... Après il en consomme ça fait des années...
Alors peut être une légère fatigue des segments ça je ne sais pas car pas contrôlés. Bon l'indice flagrant c'est que mon père l'avait acheté en concession Toy mais à l'époque le garage faisait venir des porte-voitures entier de Toy en provenance d'Allemagne... Et là-bas les compteurs étaient à 98% baissés...
Du coup je pense que le moteur n'a pas ses bornes aussi... A l'achat il avait 40 000km... Vers les 140 000 kit embrayage complet pour commencer... Bizarre pour un engin monté comme un camion !

Puis à 170 000 j'ai vu que le "7" était comme "gratté" donc... Là actuellement il "aurait" 216 000" et des poussières. Après côté ponts ou autre rien à redire puis je l'entretien, il roule tous les jours et dort au chaud. Je lui ai monté un intercooler air/air de chez NSB concept, un peu de gasoil, et 0.9bar de pression, plus un tube full libre en inox de 63mm.

Après tu peux regarder içi ils font de bons produits... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J'y ai commandé ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]) un produit à base de céramique liquide que je mets dans l'huile moteur neuve. Celà réduit les bruits moteur (cliquetis par exemple), réduit la conso', redonne un coup de neuf au moulin, et pour dire oui ça y fait bon pas tellement sur la conso' mais sur le reste, juste après la vidange le moteur a le feuuuu

Mais j'en dire de là que ça ne remplacera pas une segmentation fatiguée ça je le conçois mais si la conso' d'huile est minime

il ne faut pas mettre de la 100% synthèse dans nos vieux moteurs et pour ceux que ça intéresse [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]