[LJ73 - 1988] jantes étroites

Est-ce possible de monter des jantes plus étroites pour des pneus de type jeep Willis.

Aujourd'hui, tu as quoi comme jantes ? des 6x16 ? Et que veux-tu monter comme pneus ?

En 6 trous, tu peux trouver du 5,5x16 qui a été vendu d'origine sur des Toys (pas facile à trouver je pense) mais je ne crois pas qu'il existe plus étroit...

Tu peux monter du 7,50R16

J'ai ces jantes :
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monté avec des cooper discover STT M+S en 31/10.5R15

Et je pensais revenir à ce genre de jantes et pneus :
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Ca se monte sur ton LJ. c'est du 5.5x16 cerclé. il y en a eu d'ailleurs sur des LJ ou BJ7 sans les élargisseurs d'ailes en plastique ( qui masquent la rouille sournoise...)

j'ai ces jantes avec du 7.50R16 sur un BJ4.

Si tu veux des jantes plus légères, regarde les jantes acier 6x16. tu mettras les mêmes pneus, mais sans avoir besoin de la chambre à air.

Merci.

samir a écrit:Si tu veux des jantes plus légères, regarde les jantes acier 6x16. tu mettras les
mêmes pneus, mais sans avoir besoin de la chambre à air.

Je ne suis pas un spécialiste de la monte/démonte de pneus.

Sans chambre à air = tubeless. D'accord.

Je sais qu'il y a une mesure pour la largeur du pneu, une pour l'épaisseur (ou hauteur) du pneu
et une pour le diamètre de la jante.

6x16 R ? :
- 6 étant le ?
- 16 étant le ?
- R étant le diamètre de jante.

6.6 largeur
16 diamètre

il y a aussi le déport qui est de 20 pour les jantes cerclées 5.5 r16 5 trous que j'avais sur mon HZJ79. Pour les jantes 6 trous je ne connais pas le déport.

Quel intérêt de monter des pneus si étroits? J'étais en 7,50R16 mud sur mon BJ, je suis passé en 205/80R16 mixte, que du bonheur en tenue de route, confort et meme consommation!

L'intérêt c'est de ramener son véhicule à l'état d'origine... après oui on peut douter de ce choix effectivement.

Heuu, j'ai jamais vu de LJ d'origine avec des jantes comme ça...

La buche a écrit:Heuu, j'ai jamais vu de LJ d'origine avec des jantes comme ça...

je sais pas, en général d'origine à cette époque c'était la mode des jantes cerclées sur les véhicules exotiques de la marque... j'en sais pas plus.

éricM a écrit:Est-ce possible de monter des jantes plus étroites pour des pneus de type jeep Willis.

C'est le profil que tu recherches, ou une dimension ?

Comment comprendre les jantes :
Ex : 6x16 ET0 :
- 6 est la largeur de la jante en pouces.
- 16 est le diamètre de la jante en pouces
ET0 est le déport : Est-ce que la jante est dans l'axe du plan de contact avec le moyeu (ET0) ou "rentrante" (ET positif) ou sortante (ET négatif)

Les pneus dimension Europe : 235/85R16
235 est la largeur en mm
85 est la hauteur de flanc en % de la largeur
16 le diamètre de la jante.

Les pneus dimension anglaise :
7.50 R16
7.50 est la largeur en pouces et aussi la hauteur de flanc en pouces
16 est le diamètre de la jante

Les pneus en dimension US :
31 10.5 R 15
31 est la hauteur totale de la roue en pouces
10.5 est la largeur de pneu en pouces
15 est le diamètre de la jante.

Après, il faut qu'il y ait une cohérence entre la largeur de la jante et celle du pneu :
Une jante de 6 pouces acceptera des pneus entre 195 et 235mm de large
Une jante de 7 pouces entre 235 et 265 de large
Une jante de 8 pouces entre 255 et 285 de large
etc...

Si tu veux un tableau de correspondance jante / pneu, ça se trouve...

La buche a écrit:Heuu, j'ai jamais vu de LJ d'origine avec des jantes comme ça...

Ailleurs qu'en Europe, Si. du cerclé sur les LJ, les BJ, les HZJ...
Actuellement, les Série 7 pickup vendus au Maroc sont encore avec des 7.50R16 sur jantes cerclées. Même les V6 essences...

Il n'y a que l'armée pour les acheter, c'est vrai...

Merci pour ces nombreuses réponses.
Je pensais que jantes plus étroites = pneus moins chers.

Non ce n'est pas lié. Par contre fait bien gaffe au déport homologable pour ton véhicule, vu qu'il semble avoir été "réceptionné par type". En effet c'est pas courant d'avoir ce genre de document du TUV...

En Suisse on peut appeler le service technique du SAN et si les gars sont sympas alors ils donnent toutes les infos utiles.
Moi j'ai acheté des jantes sans les consulter, ben le jour du passage pour homologation je me suis fait refuser le véhicule à cause d' 1 petit mm de déport en trop.
Les véhicules importés par type en général c'est assez spécial... regarde à l'intérieur des montants des portières, en principe c'est écrit la monte d'origine. Si tu peux redonnes nous l'info s'il te plait.


Finalement après vérif quasiment tous les 7 en version professionnelle tropicalisée sont vendus en jantes cerclées d'origine depuis longtemps, ou pour les plus récents de la jante acier non cerclée (ex le grj78)

B2p a écrit:Non ce n'est pas lié. Par contre fait bien gaffe au déport homologable pour ton véhicule, vu qu'il semble avoir été "réceptionné par type". En effet c'est pas courant d'avoir ce genre de document du TUV..

Le sujet "document TUV" m'interresse. J'aimerai vraiment en apprendre plus.
J'ouvre donc un sujet dédié : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

B2p a écrit:En Suisse on peut appeler le service technique du SAN et si les gars sont sympas alors ils donnent toutes les infos utiles.
Moi j'ai acheté des jantes sans les consulter, ben le jour du passage pour homologation je me suis fait refuser le véhicule à cause d' 1 petit mm de déport en trop.
Les véhicules importés par type en général c'est assez spécial... regarde à l'intérieur des montants des portières, en principe c'est écrit la monte d'origine. Si tu peux redonnes nous l'info s'il te plait.

C'est "assez spécial…" Mais encore.
J'y vais. Une plaque rivetée? Un adhésif?

B2p a écrit:Finalement après vérif quasiment tous les 7 en version professionnelle tropicalisée sont vendus en jantes cerclées d'origine depuis longtemps, ou pour les plus récents de la jante acier non cerclée (ex le grj78)

Merci pour ces infos.

Sur ta carte grise, c'est écrit "réception par type", ou "véhicule de livraison", ou autre chose?
Vois-tu une mention particulière / inhabituelle?

Je n'ai rien vu de "particulier" sur la carte grise de l'ancien proprio ni sur la photocopie de la carte grise de celui d'avant!

Peux-tu poster une copie de ta CG en enlevant les infos personnelles?
Si besoin tu me la postes en privé et je la modifie.

Je suis sûr qu'on va en apprendre un peu plus sur ton engin...
salut l'ami!

B 16/12/1988
D1 Toyota
D2 VOLJ73
D3 L.Cruiser
E JT1VOLJ730900----
F1 2210
F2 2210
F3 4210
G 0
G1 1730
J1 VP (véhicule perso)
J3 break
P1 0
P2 0
P3 GO
P6 10
Q 0.00
S1 5 (5 places assises)
S2 0
U1 82
U2 3000 (moteur 3000 tr/min)
V7 0
Je passe les Y… (prix et taxes pour la CG)

Les autres lettres n'étant pas renseignées, même pas par un 0.
---


Je l'ai déjà épluchée et comparé avec la CG d'un autre Land Cruiser :
D1 Toyota
D2 VOLJ70
D3 L.Cruiser
E JT1VOLJ700904---- (d'accord c'est un LJ70)
G 1885 (0 sur ma CG)
G1 1810 (1730 sur ma CG)
U2 2625 (3000 sur ma CG)

À part ces quelques différences, elles comportent les mêmes infos et les même manques!

Si tu arrives à trouver quelque chose, chapeau.

B2p a écrit:Les véhicules importés par type en général c'est assez spécial... regarde à l'intérieur des montants des portières, en principe c'est écrit la monte d'origine. Si tu peux redonnes nous l'info s'il te plait.

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(Vu aussi sur un HiLux double cabine.)

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Bon ben en fait je me suis trop avancé, tout à l'air ordinaire, en tout cas je ne vois rien qui laisse penser à une spécialité. C'est quand même bizarre que tu aies un certif d'homologation de 1998 pour un véhicule de 1988...


Attendons un peu, certains réagiront peut être.
Bon dimanche!

Oh purée oui.
J'avais zappé ça : Toyota mise en circulation en 1988 et TUV 1998.

A ma connaissance, les LJ de l'époque étaient homologués avec 2 dimensions de pneus :
205/80R16
265/75R15
Ces derniers avec les élargisseurs d'ailes en plastique pour que les pneu ne dépassent pas de la carrosserie.

Aujourd'hui, il n'y a plus grand choix en 265/75R15. A part des Goodyear Wrangler AT... Une dimension proche en largeur et hauteur, est le 31 10.5 15... Avec beaucoup plus de choix.

Concernant le déport des jantes, il n'est pas mentionné sur les fiches d'homologation en France. Il n'y a que la dimension des pneus. Rien sur les jantes, en taille, déport, ou matière.

Mais comme les voies sont précisées au mm près, ça impose forcément un certain déport...

Je ne sais pas si c'est clair...

Et pour ma part, sur le HZJ, j'ai une étiquette avec les dimensions de pneus et les pressions de gonflage dans le montant de porte conducteur.

Oui, j'ai oublié de la prendre en photo.
J'ai aussi une plaque dans le montant de porte conducteur.