Lj 73 3L By Mika du 19

Démontage du pont arrière

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Démontage du pont avant

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Voilà sans ponts

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Pont arrière LJ ouvert pour être vendu

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Pont avant LJ ouvert pour être vendu

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Pont arrière BJ ouvert pour réfection et soudures des supports

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toy29 a écrit:

Mika lj 70 du 19 a écrit:Robinet de pression de turbo reçu

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salut,
peux tu nous dire ou tu l'as acheté?
çà se monte comment?

Salut
Sur GT2I elle se branche sur la durite de wasget

a utiliser avec précaution si on veut conserver sont turbo
sa avance bien

Pont arrière du BJ terminé manque plus que celui de devant

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Démontage et nettoyage OK maintenant récupération de tout les supports sur les ponts de LJ pour les mettre sur les ponts de BJ

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beau boulot vivement qu'on le voit en vrai fini

Une petite question con!
Les ponts de LJ ont la même largeur de voie que ceux du BJ ?
Ça m'interresse de savoir.
A+JL

Mika lj 70 du 19 a écrit:Démontage et nettoyage OK maintenant récupération de tout les supports sur les ponts de LJ pour les mettre sur les ponts de BJ

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tu découpe avec quoi tes supports ???

toytoy12 a écrit:beau boulot vivement qu'on le voit en vrai fini  

Merci

fiston40 a écrit:Une petite question con!
Les ponts de LJ ont la même largeur de voie que ceux du BJ ?
Ça m'interresse de savoir.
A+JL

Oui ils sont la même largeur

TITO a écrit:

Mika lj 70 du 19 a écrit:Démontage et nettoyage OK maintenant récupération de tout les supports sur les ponts de LJ pour les mettre sur les ponts de BJ

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tu découpe avec quoi tes supports ???

Je sais pas trop encore, mais surment disqueuse et disques très fin

Bon du changement pour le Toy je stop la prépa des ponts acheté la semaine dernière (ils sont déja re vendu), pour mettre des nouveaux ponts de BJ 71 déjà prêt a l'emploi (2 blocs ARB, Verin hydraulique, disques arrière) ce sont les anciens ponts des Mudracer (pour les connaiseurs)

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Mika lj 70 du 19 a écrit:

TITO a écrit:

Mika lj 70 du 19 a écrit:Démontage et nettoyage OK maintenant récupération de tout les supports sur les ponts de LJ pour les mettre sur les ponts de BJ

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tu découpe avec quoi tes supports ???

Je sais pas trop encore, mais surment disqueuse et disques très fin

J'aurai pensé à la scie à métaux

Direction hydro
J'avais raison

TITO a écrit:Direction hydro
J'avais raison

mais je sais pas si je la garde encore !!

Découpe du hard top, la partie avant restera fixe dû a l'arceau, seul l'arrière sera démontable

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En place, un peu de matic au niveau de la découpe, peinture et il sera OK

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Début de la réalistion de l'arceau exter, ceintrage

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Arceau

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Boulonnage de fer plat pour la fixation de l'arceau sur les ailes arrière

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Boulonnage de fer plat pour la fixation de l'arceau sur les ailes arrière

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Tube de protection arrière en place

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Dessus de toit et montant

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Dessus de toit

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Tour de toit

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Une arche de protection sur le tube au dessus du pare brise et hop une place pour ta rampe de leds

salut,
ton arceau c'est pour faire joli ou tu veux faire réellement une protection en cas de coté ou tonneau?
car un arceau se faire en tube type gaz donc sans soudure interne , sans coude à souder(que du pliage), en 49mm de diamètre interne et le tout raccorder exclusivement au châssis .

tu le mets sur tes ailes qui doivent faire 12 ou 15/10 de mm donc aucune résistance en cas de choc assez violent .

je te dis cela car je m'y mets bientôt avec un arceau complet extérieur

C'est plutot le genre de protection contre les branches ou un petit coté en douceur lors d'un devers mal évalué ; rien à voir avec une sortie de piste à 120 ...

Les arceaux FIA sont soudés ou boulonnés à la caisse; sur le châssis ce n'est pas nécessaire si c'est bien fait!

pour une protection je trouve les tubes un peut faible en diamètre et fixé sur de la tôle 1mm
je crois que les arceau FIA sont en 25CD4
courage continu il va avoir de la gueule ton toy

Pour être efficace, tu devrais croiser l'arceau intérieur et doubler les pieds de portes, du haut vers la base, sinon
il va s'écraser sous le poids de l'engin.

Salut,

Sans vouloir l'offenser et répondre à sa place, cet arceau extérieur ne servira que pour protéger un peu la tôle, histoire si ça frotte contre un arbre, pour les côtés faudra lui demander s'il veut bien s'y lancer

Mais je pense qu'il serait plus judicieux comme le dit fiston40 de renforcer celui de l'intérieur.

Merci Clem pour la réponse :)

Oui celui de l'exter comme la dit Clem sera la juste pour la protection de la tole, juste pour faire "glissé" rien de plus !

Il prévu au programme que je renforce celui de l'inter au cas où un jour je benne !!